La transmisión automática es la encargada de realizar los cambios de velocidades, pero ¿sabes cómo funciona? En este artículo te mostraremos cómo funcionan este tipo de transmisiones las cuales por el número de piezas que conforman, es casi cuestión de magia el funcionamiento de todas ellas El motor de un auto se conecta a la transmisión automática en la campana, la cual tiene un convertidor de torque, en lugar de un clutch. El convertidor de torque es un elemento que funciona al centrifugar el líquido de transmisión automática, el cual genera el aceite de la transmisión encargado de crear movimiento en la turbina de la transmisión automática. Se utiliza un líquido para generar presión y, a su vez, movimiento. Al generar fuerza circular sobre la bomba, esta empieza a girar y el líquido se traslada de la transmisión automática por las hélices direccionales de la turbina, la cual genera presión sobre la misma.

El convertidor de par es un mecanismo utilizado en los cambios automáticos en sustitución del embrague, encargado de realizar una conexión entre la caja de cambios y el motor. Es importante que sepas que en este sistema no existe una unión mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se nutre de la fuerza centrífuga que actúa sobre el aceite que contiene el convertidor. Una de sus partes principales es la bomba, la cual está unida al motor y tiene forma de disco con aspas interiores las cuales dirigen el aceite. Otra parte es la turbina la cual tiene una forma similar y va unida al cambio de marchas. En el interior está el reactor, también acoplado al cambio. Cuando el automóvil está parado, las dos mitades principales del convertidor giran independientes, pero al acelerar, la corriente de aceite se hace cada vez más fuerte, hasta que el impulsor y la turbina giran de forma constante siendo arrastrados por el aceite.

Toma en cuenta lo siguiente